（原标题：疾驰唐仕凯：鞭策可握续发展是咱们的契机所在）

城九歌／文

“我是鉴定的中国乐不雅派”，11月13日，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员，施展大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）出目下位于北京亦庄的北京疾驰工场里。当谈及当下汽车产业在可握续发展上碰到的挑战时，他示意，不管对中国经济如故疾驰在中国汽车商场的远景，他王人握乐不雅预期，疾驰关于络续投资中国莫得任何的疑虑。

今日与唐仕凯一说念出目下北京疾驰工场的还有政府代表、企业高层、人人学者等跳跃120位各界嘉宾，疾驰在此举办第12届中国可握续发展对话会，并发布了《梅赛德斯-疾驰集团中国可握续发展蓝皮书2023-2024》。同期布告了两项与节能减碳联系的技俩，折柳是与江苏华友能源科技有限公司（华友能源）在福建疾驰汽车有限公司（福建疾驰）开展能源电板梯次诳骗试点技俩，以及启动北京疾驰光伏扩建技俩。

梅赛德斯-疾驰举办第12届中国可握续发展对话会

据悉，看成疾驰汽车最大的坐蓐基地，北京疾驰在两年前也曾收场碳达峰。扩大绿电使用比例是北京疾驰的遑急方针，目下北京疾驰已领有疾驰民众坐蓐采蚁合限制最大的光伏技俩之一，太阳能光伏隐私屋顶的面积至极约30个足球场。预测到2025年头，北京疾驰20%的电力将收场由光伏提供。

“‘可握续发展’这场马拉松，需要鉴定的应许，遥远的投资。”唐仕凯直言，在汽车业竞争热烈确当下，并非悉数车企王人能专诚愿和智商对汽车生态体系的节能环保进行投资。但对疾驰来说，这是决定企业将来发展地方的遑急策略地方。按照疾驰在2019年启动的“2039愿景”道路图，疾驰将在2039年前收场全价值链新车居品净碳中庸的策略方针，中国事收场这一应许的遑急保证。

疾驰同期进行重金参加的还有在中国的新一代居品布局，这是疾驰在华可握续发展的干线。2025年，北京疾驰将投产疾驰最新平台：MMA平台的车型。这是疾驰和互助伙伴觉得高达140亿投资的一部分。

信心胜于一切。唐仕凯高调传递出的对中国的信心，亦然对可握续交易阵势将成为竞争决胜成分的信心。

跟着新能源产业的发展，这种遥远方针的投资恶果将渐渐显现。

打造汽车减排“灯塔”工程

“对咱们而言，可握续发展不仅关乎表象和环境，更在于构建可握续交易策略的方方面面——从坐蓐运营到职工关系，再到互助伙伴。”唐仕凯示意，可握续也曾形成一种不休演进的复杂的交易阵势，对这一阵势的立异决定着汽车工业的将来。

“总有一天，东说念主们会因为一家企业的绿色‘含量’高而去购买它们的商品。”唐仕凯说。这亦然可握续策略所蕴含的机遇所在。疾驰服气我方会成为绿色移动居品的第一遴荐。

北京疾驰汽车有限公司总裁兼首席彭胀官柏睿凯（J?rg Bartels）

在11月13日的可握续发展对话会中，疾驰展示了鞭策“2039愿景”的最近进展。看成收场该愿景的关节撑握，北京疾驰通过诳骗可再生能源、提高能源使用效能、立异低碳本领等技能，络续提高了坐蓐端的减排降碳。除了握续扩大光伏发电隐私率，北京疾驰还通过购买绿电来镌汰坐蓐法子的能耗。2023年，北京疾驰签约绿电2亿度，占北京市绿电消纳的20%；2024年，北京疾驰将至少采购了3亿度绿色电力。北京疾驰汽车有限公司总裁兼首席彭胀官柏睿凯（J?rg Bartels）称，北京疾驰正在戮力成为坐蓐范围脱碳的“灯塔”工程。

更多智能本领正在北京疾驰的减碳策略中获得应用。其中，“零碳本领实验室”摄取数字孪生本领精确模拟并优化能源的供应、疏导和破钞经过，并通过智能算法预测能源需求。这一立异打造了多方共赢的可握续本质模板。此外，在物流范围，北京疾驰联袂清华大学互助开辟了碳中庸惩处平台，用于精确跟踪和分析碳排放数据，以数据驱动边幅优化各区域的物流效能。北京疾驰还启动了一项试点技俩，测试氢能卡车用于短途输送，从而镌汰输送过程的碳排放。

看成疾驰在中国的商务车结伙企业，福建疾驰也已成为福建省首批100%使用绿电的企业之一。目下，福建疾驰的电力需求有30%来自自己的光伏发电，70%来自绿电采购，也曾收场100%的可再生电力使用。

“关于任何车企来说，要念念收场可握续发展，意味着车企需要在通盘价值链法子，同悉数互助伙伴共同完成转型。”唐仕凯坦言，这亦然在汽车产业推论可握续策略的最大挑战所在。为此，疾驰一直在和供应商互助，共同推动绿色发展阵势。到本年6月，简直悉数北京疾驰和福建疾驰供应商王人也曾签署了净零排放的应许公约。他披露，“关于实果真在选择减少碳排放要领的供应商，咱们致使欢腾在采购其居品时支付更多”。

梅赛德斯-疾驰中国电板人命周期惩处

与华友能源开展能源电板梯次诳骗试点技俩，是疾驰本年在中国的另一个事关可握续策略的重心投资。就在疾驰举行可握续发展对话会的第二天，中国在2024年坐蓐的第1000万辆新能源汽车下线，中国成为民众首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度，这一限制量级意味着，如何对数目纷乱的能源电板进行全人命周期惩处已成为汽车行业的遑急课题。

为推动电板脱碳，疾驰在本年10月与华友能源共同在福建疾驰启动了集光、储、充于一体的能源电板梯次诳骗试点技俩，将退役电板改形成可再生能源储能系统。这是2023年疾驰联袂宁德时期等中国互助伙伴开展能源电板回收互助后，在轮回经济范围的又一里程碑。

梅赛德斯-疾驰与华友能源互助在福建疾驰张开“光储充”一体的能源电板梯次诳骗试点技俩，加快收场能源电板闭环惩处

据悉，适度2024年6月，疾驰也曾回收了430吨废旧电板包和模组电芯。此外，疾驰中国研发团队将分析能源电板在梯次诳骗过程中的电压、温度等关节数据，并将斥逐与德国研发团队共享，为能源电板的本领研发提供遑急的数据参考。

本年是疾驰“2039愿景”走过第一个五年的象征点，看成传统技俩的疾驰“可握续发展对话会”也已迎来了第12届。疾驰集团股份公司董事会成员，施展诚信推敲、法律事务及可握续发展的白韵格（Renata Jungo Brüngger）在对话会上强调，可握续发展是一个复杂的多维度的课题，已成为疾驰董事会和监事会的密切贵重的议题。而惟一遥远专注，并以求实的气派与民众各利益联系方保握对话互助，才调在经济上保握得手。

迎电动化原土兴盛

在疾驰的策略道路图中，可握续发展不仅关乎表象和环境，更在于构建可握续交易策略的方方面面，包括从坐蓐运营到研发惩处，从互助伙伴和电动化居品的布局。

2024年9月，疾驰布告将与互助伙伴联手，实施新一轮觉得140亿的居品投资，这成为其坚握在华可握续发展姿态的有劲证实。唐仕凯在11月13日接受媒体专访时解释了这140亿的投向：“这140亿的投资主要投向三个居品：开端是来岁发布的纯电长轴距CLA车型，亦然首款基于模块化架构MMA平台的居品；第二个是将在福建疾驰坐蓐的纯电MPV居品；第三个即长轴距中国版GLE燃油车。此外，还包括对工场、研发部分的投资。”

民众首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车将于广州车展上市

彰着，2025年疾驰在中国的电动化转型将进入爆发期，其中最受严防的是疾驰最新的电动车平台MMA平台将在北京疾驰投产。首款车型是专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。11月15日，这款车和纯电G级越野车一说念在广州车展疾驰展台亮相，成为代表豪华车品牌电动化转型的焦点居品。

MMA平台的最新科技不错从CLA级想法车一见眉目。在唐仕凯看来，全新纯电长轴距CLA的策略兴致兴致在于：这是疾驰下一代居品的开端，亦然首款搭载透顶自主开辟的全新MB.OS的车型。疾驰自研的全新一代MB.OS东说念主车交互系统被界说为下一代疾驰居品的神经核心，新增了诸多中国客户钟爱的功能。况且，该车型在好多方面王人将达到新高度，其领有12千瓦时/百公里的能效施展，不错成就电动时期的“1升油汽车”。此外，该车的语音交互模块也将作念到同级最优。唐仕凯对这款重生代豪华电动车型在来岁问世后的商场施展相等有信心。

此外，将来福建疾驰将国产基于VAN.EA平台的全新纯电MPV。2024年6月福建疾驰二期技俩得手奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

由于要兼顾民众化和中国这一异常商场的原土化需求，豪华品牌在电动智能化上的转型并不搪塞。疾驰明晰地厚实到，惟一在悉数法子上王人收场“在中国为中国”，才调收场在这个民众最大商场的可握续发展。这一策略升级融会地显目下研发的原土化上。目下，疾驰也曾收场在北京和上海双引擎的研发布局，跳跃2000东说念主的研发团队和一线软硬件供应商在为疾驰在华智能电动转型作念本领支握。从来岁运行，由中国团队主导开辟的L2++智能援手驾驶等一系列智能化功能王人将在疾驰新一代居品上接续搭载。

疾驰与华晨良马结伙充电站想法图

此外，疾驰与华晨良马共同建树的充电结伙公司——北京逸安启新能源科技有限公司不仅成就一段豪车品牌联手的佳话，也将在商场端显现品牌强强联手的效应。按筹备，该公司到2026年将在中国国内建设至少1000座具备先进本领的充电站，配备7000个高功率充电桩，并优先采购可再生能源，确保提供可握续、环保的充电体验。

唐仕凯寥落强调，居品层面的节能减排不单是聚焦在整车的电动化上。材料层面的环保不成淡薄，疾驰竭力于至2030年将乘用车中二次诳骗材料的使用比例提高至平均40%。为此，中国研发团队一直在进行可握续材料的研发，举例通过使用湮灭食用油和其他生物资残余物，得手开辟了用于空调透风口的生物基材料，与传统塑料比拟，二氧化碳排放量减少了约62%。

“德国共事老是问我，目下要在中国的竞争中取胜是不是很难，挑战很大”。唐仕凯说，与此前比拟竞争照果真加重，但机遇和后劲雷同很大。他信赖中国的高端消费信心会跟着钞票效应渐渐收复和增长，而疾驰要作念的是领有实足耐性，握续参加，保握“让东说念主向往”的品牌品性，而这些将保证疾驰在中国可握续发展赛说念上络续开端。

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